公開討論会

麻生全国知事会会長と東国原宮崎県知事と民主党の管代表代行らの公開討論会が行われた。
テレビのニュースでも各社取り上げ、ネット上でもかなり詳しくアップされているので見られた方も多いと思います。

私は結論から言うと民主党の「思惑外れ」と言う気がします。
東国原知事を招くことでマスコミ対策としては結果的に大きな反響を生んだのでしょうが、内容が悪すぎました。

管代表代行の論旨は道路を作ることを決定する過程が不透明であると言うこと、そしてそれ自体に無駄が多い。また一般財源化することで地方自治体の自由度が増す、と言うのが大きな趣旨だったと思います。
しかし地方の側の麻生知事、東国原知事は一般財源化自体は反対しないものの、どうやって道路関係の予算が確保できるのか疑問を呈しています。
また民主党が最近言い出している、国の直轄事業の地方負担分が無くなればその分は道路財源として地方は自由に使えると言うことに関しては、現実負担分は地方債でまかなっており、将来的な借金は減るが現実として道路関係の自由に使える予算が増えるわけではない。と切り返してます。

これらの議論であまり触れていませんが、道路建設決定過程が不透明だとか、無駄な道路が多いとかの問題は基本的には地方の問題では無く、それは国の問題です。
管代表代行は「道路族」と言う言葉を使ってブラックボックスにある道路特定財源の支出を何やら怪しげなモノとして表現したかった様ですが、これこそ政争の具としてこの問題を取り上げている気がしました。
ところが地方はもっと切実で宮崎県では東九州高速道は宮崎県ではつながっていません。こういった状況を解消するために道路特定財源は必要だという言い方で反論してます。

民主党は中央からみて政治マターがらみでこの問題をとらえようとしているし、地方の側は切実な生活者の視点でこの問題を考えようとしている、そうのように思えました。
そして地方からの一般化したときの財源や、直轄事業の負担分に対応する現実的な増収部については何ら明快な回答はできませんでした。
なんのために管代表代行は九州まで視察に行って来たのか解りません。

この議論がそうであったように、道路の問題は各具体的な議論になると地方の現実的なニーズは政争のレベルを超えていきます。ここが今回民主党が読めなかったところだと思ってます。
そしてそれを知っているからこそ、自民党は民主党に個別具体的な必要とする道路建設のリストを出せと迫ってます。管代表代行が言う「ムダな道路建設がある」と言うならこれから作る道路にもあるはずですが、それが出てきません。と言うより選挙を控えている民主党の候補者がいる限り出せません。例えば南信三遠自動車道がムダだとして、それを長野県第５区の民主党次期候補予定者はムダとは声高に言うことはできないでしょう。

はじめに「ガソリン値下げ隊」を作って国民世論を味方につけようとして失敗し、ムダな道路を強調することで、特定財源と言うブラックボックスのようなものだと批判して国民の支持を取り付け、その勢いで衆院の解散に持ち込もうとした民主党の戦略はやはり“いつも”の少々思慮の足りない作戦だったような気がします。

では対する自民党もいいのかというとそうでもありません、１０年間５９兆円の道路関係予算が必要だという官僚の言いなりの（多少は減額しましたが）案を十分精査もせず施策に盛り込む等　これも国民から見ればＫＹなところがあります。
道路という地域活性化にとってある意味死活問題であるこの問題をあまりにも低次元な政争で終わらせてほしくないと思います。